全线通车完整（期盼已久通车了）

全线通车完整（期盼已久通车了）对邕宾立交进行改造尤其是秀厢大道（邕武立交-邕宾立交）南侧及厢竹大道西侧集散性道路缺乏，未形成完善的道路网，不能及时有效地进行交通分流疏散，导致交通拥堵问题较突出。8月10日上午，快环综合整治项目（邕宾立交）改造工程南梧-昆仑主线通车。进行综合整治改造之前，该节点出现拥堵，最主要的问题就是路网结构不完善。南宁快环邕宾立交节点，周边次干路、支路连通性不够，机动车与非机动车相互干扰的问题严重，限制了快速路匝道的疏散能力。

备受关注的南宁快环综合整治项目建设有新进展了！

经过约一年的建设，8月10日，由南投公司负责建设的快环综合整治项目（邕宾立交）改造工程南梧-昆仑主线正式通车。

早晚高峰拥堵成常态

据悉，改造之前，邕宾立交路段的交通拥堵，在早晚高峰时段是常态。同时，在邕宾立交桥底的位置，从桥上右转下来的车流、从邕武立交方向直行过来的车流以及主车道车流汇集于此，形成交通拥堵节点。

8月10日上午，快环综合整治项目（邕宾立交）改造工程南梧-昆仑主线通车。

进行综合整治改造之前，该节点出现拥堵，最主要的问题就是路网结构不完善。

南宁快环邕宾立交节点，周边次干路、支路连通性不够，机动车与非机动车相互干扰的问题严重，限制了快速路匝道的疏散能力。

尤其是秀厢大道（邕武立交-邕宾立交）南侧及厢竹大道西侧集散性道路缺乏，未形成完善的道路网，不能及时有效地进行交通分流疏散，导致交通拥堵问题较突出。

对邕宾立交进行改造

2020年7月，为了解决邕宾立交涉及快环及昆仑大道通行缓慢、拥堵的问题，增强兴宁区主要市政道路的通行能力，邕宾立交改造工程正式开工建设。

南投公司现场管理工程师庞凯龙介绍，邕宾立交，采用“三层双苜蓿叶 双半定向桃型全互通立交（快环下穿南梧—-昆仑大道）”方案，是一座全互通立交。

最上层的是南梧路-昆仑大道主线，长约1.2公里；中间层是秀厢大道（快环），长约1.7公里。整个立交范围内共设置8条转向匝道、9座下穿隧道、10座桥梁。

通车后将极大缓解交通压力

记者了解到，由于快速环路与南梧-昆仑大道过往车辆多，交通流量大，市民关注高。

庞凯龙告诉记者，南梧-昆仑主线通车后，可极大缓解邕宾立交的交通压力。未来，待邕宾立交工程全部完工后，立交涉及的南梧路、昆仑大道及快环东西南北四个方向的车辆，均可通过主线、匝道，实现快速通行。

南梧-昆仑主线通车后，施工方还要进行匝道等子项目的施工，再加上主线两头还有地铁站施工围挡区，过往车辆还需注意按现场交通指示通行。

转自丨南国早报

来源： 广西日报