国五二手车限迁取消施行日期（8月1日起取消国五限迁）
国五二手车限迁取消施行日期（8月1日起取消国五限迁）全面取消国五限迁后，二手车流通将变快，也更加广泛，二手车的价格将变得更加透明化。对于消费者来说，此前因“国五”排放标准无法迁入的城市被解除限迁，在车辆选择上更加丰富，价格便宜的二手车，也可以顺利地流入。消费者的选择范围进一步加大，不再受限于本地市场，可以去周边外地市购买心仪的车型。外地购车回来上不了牌，只能选择在本地市场购买二手车型，但本地二手车贩子屈指可数，并且都互相勾结串通，你卖车时他们把价格压得很低，你买车时又抬高价格至少赚你1个W，反正价格他们说了算，想低价买性价比高的车是不可能的！尽管二手车行业加速复苏、发展势头不断冲高，但有关行业服务水平参差不齐、售后能力缺失、车辆保值率低及流转周期长等问题仍然普遍存在。而二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。国五限迁政策的初衷是为了环保，但却促生了一个畸形的二手车交易市场！“国五限迁”是指一些地方
今日聊一聊: 8月1日，全国范围内正式取消国五限迁，那么接下来，二手车市场会有哪些变化呢？
7月7日，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。通知中明确指出: 要加快活跃二手车市场，支持二手车流通规模化发展。自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
国五限迁取消，必定会强烈刺激二手车市场的发展，也就是说，去外地买二手车不用再担心无法迁入本地落户的问题。但二手车市场水太深，鱼龙混杂，像泡水车、事故车等经过翻新后存在严重安全隐患，新手小白很难看得出来。除此之外，还有一些车型问题较多，不建议入手。
目前我国二手车市场现状
从近几年的二手车交易数据来看，我国的二手车交易量在不断增大。2016 年全年的二手车交易数量首次突破千万辆，达到1039.07 万辆；2017 年超过 1200 万辆；2018年为1382.19万辆；2019 年为1492.28 万辆；2020年在疫情的影响下，销量略微下滑至1434.14万辆；而到了2021年，我国二手车交易量达到了1758.51万辆，同比增长22.62%，虽然增势喜人，但二手车交易总量却不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例。
尽管二手车行业加速复苏、发展势头不断冲高，但有关行业服务水平参差不齐、售后能力缺失、车辆保值率低及流转周期长等问题仍然普遍存在。而二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。
取消国五限迁到底有何实际意义？国五限迁政策的初衷是为了环保，但却促生了一个畸形的二手车交易市场！
“国五限迁”是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制国五排放标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。其核心意思就是:二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策，这也就大大影响了二手车的流通。
外地购车回来上不了牌，只能选择在本地市场购买二手车型，但本地二手车贩子屈指可数，并且都互相勾结串通，你卖车时他们把价格压得很低，你买车时又抬高价格至少赚你1个W，反正价格他们说了算，想低价买性价比高的车是不可能的！
全面取消国五限迁后，二手车流通将变快，也更加广泛，二手车的价格将变得更加透明化。对于消费者来说，此前因“国五”排放标准无法迁入的城市被解除限迁，在车辆选择上更加丰富，价格便宜的二手车，也可以顺利地流入。消费者的选择范围进一步加大，不再受限于本地市场，可以去周边外地市购买心仪的车型。
同时，没有排放标准的阻拦，二手车价格也将逐渐回归理性，会让一、二线城市，三、四线城市的二手车价格趋于统一，不同地区间的二手车价格差异将进一步缩小。
哪些二手车型不推荐？购买二手车最后请一个懂车老司机帮忙验车，另外，一定要让车商出具第三方检测报告，避免踩雷买到泡水车、事故车，亦或是法拍车、自带“魂环”的车。
事故车维修翻新中
提到车型，大家都知道日系最保值，较大的市场保有量、较高的机械素质等因素造就了日系车高保值率的神话。当然这些二手车的价格也相对较高，性价比方面确实不如一些车况较好的法系、韩系、美系车型。那么除此之外，车龄在10余年内，哪些车型不值得选择呢？
一、雪佛兰科鲁兹
年份:2011-2013
价格:2-4万
虽然雪佛兰科鲁兹早已停产，但目前二手车市场上还有很多在售车型。当年科鲁兹凭借美式“肌肉车”的外观，吸引了不少消费者，搭载1.6L/1.8L自吸发动机，最大马力分别为117匹、121匹和147匹，匹配6AT变速箱，排量虽然不算小，但动力是真的弱，夏季开空调更是肉的惊人。质量方面，也是秉承了老一代美系车小毛病多的特点，油耗高、变速箱顿挫，烧机油等等问题投诉从不间断。除了一个壳子，日常用车既不经济也不省心。
二、别克君威
年份:2012-2015
价格:4-8万
现款君威造型越来越年轻运动，9AT变速箱的表现也可圈可点，但2012-2015款之间的车型搭载的是第三代通用6AT变速箱，虽然在第二代6AT的基础上进行了优化，质量稳定性大大提高，但相比爱信6AT，通用的第三代6AT并不完美。典型的表现是升档慢、降档快和偶尔的倒退。另外，变速箱换挡逻辑不清晰，深踩油门反应迟钝，油耗较大，前进档和倒档有金属撞击声。说白了就是变速箱的调校匹配不够精准。
三、日产天籁
年份:2013-2014
价格: 7-9万
作为“日系三杰”之一的日产天籁，其关注度还是比较高的，沉稳饱满的外观颇受青睐，与目前第七代车型的设计风格完全不同，另外，“移动大沙发”的名号保证了较好的舒适性。日系车在耐用性方面还是可以的，发动机、变速箱、底盘都没什么太大问题，搭载2.0L/2.5L自吸发动机，最大马力分别为141匹和186匹，匹配CVT变速箱，自吸发动机 CVT的动力组合保证了较高的平顺性，但随着年份的增高，车内异响越来越大，变速箱漏油等问题成为致命伤，尤其是2013款，投诉率那是相当高。
四、福特嘉年华
年份: 2013-2014
价格:3-4万
福特嘉年华虽然定位小型车，但行驶稳定性非常不错，完全继承了福特的底盘调校，1.5L 6挡双离合变速箱，110匹的马力对于1.1吨重的小车来说完全够用，加速表现还是很给力，当然缺点也同样明显。一是空间太小，无论前排还是后排，坐着那是相当憋屈，适合个子不高的女性朋友，身高超过175公分还是放弃吧；二是这台6挡双离合变速箱是真的拉胯，新车顿挫感明显，二手车顿挫更加严重，并伴有异响。
五、大众帕萨特（迈腾）B7
年份: 2011-2016
价格: 5-9万
这代B7帕萨特搭载了第二代EA888发动机，以及7挡干式双离合变速箱，至今已有6-11年，平均行驶里程10万公里左右，对于这套动力总成来说，已经到了维修的年限。发动机的主要问题就是烧机油、正时链条拉长、气门室盖漏油、油气分离器损坏、水泵漏水、高压油泵损坏等一系列问题；干式双离合变速箱的主要问题就是双质量飞轮离合器、机电单元等容易出问题。
国五限迁政策的取消，必然会引来国内二手车市场的蓬勃发展，二手车价格更加透明化，消费者的选择范围也进一步扩大，本来是一项利民新举措，但如果相应的配套监管跟不上，只能让一些私人二手车贩子钻了空子！想想每年那么多泡水车、事故车都去哪了？除了一小部分进行报废，还有一大部分直接进了二手车交易市场。所以购买二手车仍需慎重，擦亮双眼！
