起亚秀尔换机油4l够吗（34半路拦截）

起亚秀尔换机油4l够吗（34半路拦截）下面我们师傅开始全面检测，我们先从漆面看起。这个车子看起来还是蛮有故事的，整个车子看起来漆面不是很理想，全部做过漆了。下门槛条的话基本上也烂了，轮毂也不是很好。打开车门可以看到内饰的话也不咋地，后保也有拆卸，后备箱盖也是喷过漆的。毕竟九年的车子，年限这么久的车子，磕碰肯定是有的。咨询了费用和检测项目之后，决定让我们帮来把这个车子检测一下。来到车子旁边，说实话秀尔这个车子还是非常个性的。挺好看的一个小车子，我个人还是蛮喜欢这个车的。这台车子是10年10月份出厂的，到现在正好9年的车子。

哈喽大家好，我们又见面了。

这是一期检测日记，我们帮一位现场粉丝，检测一台9年车龄的，起亚秀尔。

师傅本来正在帮客户检测吉利博越，然后在我们检测的时候，有一位中年大叔在旁边看了很久。师傅检测完博越之后，他委托我们师傅也帮他检测一台准备购买的起亚秀尔。

这台车是他在网上看到的车源，本来今天来这边是准备过购买的，他因为也摸不清车况，就想在二手车市场里再看看，正好看到我们在检测。

咨询了费用和检测项目之后，决定让我们帮来把这个车子检测一下。

来到车子旁边，说实话秀尔这个车子还是非常个性的。挺好看的一个小车子，我个人还是蛮喜欢这个车的。

这台车子是10年10月份出厂的，到现在正好9年的车子。

这个车子看起来还是蛮有故事的，整个车子看起来漆面不是很理想，全部做过漆了。下门槛条的话基本上也烂了，轮毂也不是很好。打开车门可以看到内饰的话也不咋地，后保也有拆卸，后备箱盖也是喷过漆的。毕竟九年的车子，年限这么久的车子，磕碰肯定是有的。

下面我们师傅开始全面检测，我们先从漆面看起。

其实像这种车龄比较久的车子，漆面肯定不理想，但是我们的检测要求就是这样，要把每个地方都检测到，争取给客户还原一个真实车况。我们一起来看一下这个车子哪些部位有钣金喷漆。

前机盖测下来的话数值比较高，300接近400的一个数值，前机盖是有过喷漆的，而且很有可能是不止一次的喷漆，机盖数值比较高。

右边雨刮的铁部件已经生锈了，估计上一任车主平时也不怎么打理。前保是有过拆卸喷漆的，而且修复的不是很好。

整个右前叶子板也有钣金喷漆迹象，下部还有一处凹陷没有修复。

右前门的数值也很高，200多接近300多。靠近下面的地方，有过钣金，五六百的漆面数值。而且喷漆工艺比较糙，门饰条周围都有飞漆爆漆的现象，下门槛条已经松得脱落了。

而且车门螺丝有拧动痕迹，右前门应该是拆卸喷漆。但是右边AB都是原厂数值，并没有切割钣金迹象。

车顶数值有些高于原厂，200多的数值，而且喷漆工艺有点差，漆面摸上去就不光滑，也没有光泽度。

右边后部包括C柱数值高一点，可能是刮过腻子。整个后叶子板漆面数值很高，因为很容易刮到，右后叶子板有钣金喷漆迹象，漆面数值在1000多到2000多。而且漆面不是很平整，有一点爆漆。

打开车门可以看到，内部门槛也有轻微变形为修复，但是没有伤到内部部件。

右后门整扇门有喷漆，下部有钣金，数值在1300左右。右后门有过拆卸，螺丝拧动过，但是玻璃是原厂的，应该是拆卸钣金喷漆。

所以有可能这里发生过一次剐蹭或者碰撞的事故，导致了右边的两扇门都有拆卸，重新钣金喷漆。

后保可以很明显的看到有拆卸的痕迹，里面螺丝少了，里面的螺丝都已经掉了，内衬护板也不全了。

后备箱盖也是喷过漆的，而且还有一处轻微的钣金，关联到后保拆过，所以上架再看一下它的后尾板，有没有过一个追尾的痕迹。后备箱的锁扣也是拆过，这边的螺丝都有拧动的痕迹。后备箱盖里面的线束没什么大问题，都是很平整的。

备胎槽里面的工具，都有使用过，千斤顶也比较脏，而且备胎也是有使用痕迹的，落过地。备胎槽没有问题，原厂的胶体都还在，就是有点脏，但是不是水泡，也没有变形切割痕迹。

左后叶子板漆面数值也比较高，轮眉处也有钣金现象，应该也是刮过腻子。

左后门下部有钣金，上部是喷漆，左后门没有拆卸痕迹。

因为B柱贴上了一层保护膜，所以数值只能和A柱对比，如果两边看下来数值比较平均，而且相差不大的话，证明是原厂的。而且在检测ABC柱时，要测得密一些，以防漏过一处钣金。整体测下来，左边ABC柱都是正常的，没有什么问题。

左前门有过拆卸痕迹，螺丝也是拧动过。

车子的轮毂可以说是伊拉克成色了，已经刮得不像样子了。但是毕竟是九年的一个老车子，但是轮胎都是18年17周的，去年换的轮胎。

全车玻璃都是原厂的，没有更换过，但是玻璃的胶条都有些老化，因为年份太久。

现在我们看一下发动机舱，打开发动机盖，感觉也是一个有故事的发动机舱。

首先看一下侧面，两边大灯有拆过，螺丝都有拧动痕迹。

前保险杠也有拆卸痕迹，应该是拆卸喷漆，已经有点锈迹了。但是水箱框架和梁都是好的，前面的溃缩区都没什么问题，只是更换了外观的部件，大灯和前保险杠。

发动机这边高温高湿，已经有点锈蚀了。发动机上面有很多油，打开发动机机油盖，里面的机油已经变成油泥了，这个车买回去得立即保养。而且发动机的螺丝有过拧动痕迹，拆卸过。

电池是后更换的，还可以再使用一段时间。

发动机舱的状态不是很好，买回去的话要立刻进行保养，发动机舱里面真是充满了故事啊。

现在我们进入车内，看一下车子的内饰和使用情况。

首先我们看一下转向柱，转向柱上有油泥，没有泥沙和生锈的痕迹，也没有拆卸过。座椅底部有点生锈，但是没有泥沙和水渍，应该是天气潮湿导致的轻微锈迹，并不是泡水所致，但是座椅螺丝拧动过，有拆卸痕迹。全车的安全带都是原厂的，没有更换过，而且没有水渍和泥沙。

我们先把车子发动起来，试一下空调，空调不是很给力，风量比较小但是噪音很大。方向盘音量加减可以正常使用，但是有点失灵。这台车目前表显12万公里。远近光灯、双跳、转向灯都可以，没有问题。

左右后视镜可以调节，但是不太顺畅。车窗的话，右后玻璃升降速度非常慢，可能是电压不足老化了。

内饰不是很好，长期使用污损有点多，室内灯包括遮阳板都是正常的。

天窗可以正常开合，外面的缝隙里灰比较多，但是没有渗水漏水痕迹。

档位可以正常使用，这台车子没有倒车影像，有倒车雷达。

秀尔算是一辆紧凑型小车，整个设计还是非常不错的，外观比较个性化，内部空间也挺高大的。

座椅应该是重新包裹过皮，因为9年的车子，12万公里，很难保证有这么好的座椅。包的还不错，可以继续使用。中控台有岁月磨损的痕迹，整体比较差。

下面是底盘检测，让我们来一起看一下，这台车的底盘会不会给我们惊喜。

可以看到发动机已经开始渗油了，目前是油泥混合的状态，有点老化了，这台车子买回去要花不少功夫，得大动一番。

油底壳有过拖底，很明显整个大面积的刮擦拖底。

三元催化这边的排气管已经锈蚀的很严重了。

左右前避震还好，不渗油，但是转向球笼开始渗油了。两边的纵粱是好的，没有问题。这台车子虽然年限长了，但是梁都是好的。

中间的三元催化看过来，整个硝烟器排气管高温高湿，都已经生锈了。

左右后悬挂已经有点锈蚀了，油泥渗出来了，后边悬挂买回去可能需要整备了。

两边轮毂外观就不是很好，从里面看也真的不好。后防撞梁也是完好的，后尾板也没有撞击痕迹。这边纵梁也是直的，没有大问题。

整体看下来，整个底盘有渗漏，后护板有点破损，大问题没有，但是因为时间的缘故，悬挂包括转向球笼，都有一定程度的磨损，在日后使用时，还是需要更换。

现在这个车子我们已经全部检查完毕了，外观可以说是全车喷漆，有多处地方有破损。

但是9年的老车子，只要能保证没有大事故就好了，底盘看下来，整个车子梁都是非常好的，没有过重大事故。前部是有过一次碰撞，导致前大灯更换，钱包拆卸喷漆。右后也有过一次撞击，导致右后门拆卸，右后门内部下边框变形。这台车子前保险杠、左前门、右边前后门、后保险杠都有过拆卸，应该都是拆卸钣金喷漆。全车玻璃均为原厂，安全带也都是原厂。

发动机舱内，不好的就是发动机内机油泥已经很粘稠了，是油泥状态，而且有渗油现象，从地盘来看，目前也是油泥混合，渗油比较严重。

悬挂还比较好，但是前部左右转向球笼也都开始渗油。毕竟时间比较长，这个车子买回去用还是可以正常使用，但是肯定要做一次保养，球笼有机会还是要换掉。

这台车子目前行驶了12万公，方向盘已经包浆了，套了方向盘套。如果作为代步车还是可以的，这个车子还是比较个性，车况跟车都比较秀。

但是买回去还是要花一点整备的，也希望客户能够结合车况和价格考虑一下，是否在合理的范围之内。如果车价不是很高，这台车还是值得购买的。这台车还是蛮个性的，非常不错的一个小车。

这就是今天的验车日记，作为第三方检测机构，我们始终都在做自己。争取把检测细致到每一处，能够帮客户高度还原真实车况，满足客户最基本的知情权，让每一位朋友都能更加放心的去做选择。

喜欢我们的作品请点赞，不喜欢也请轻喷，番茄验车会认真的去看大家的每一条留言和建议～～～我们下期再见咯