费迪南德保时捷个人资料：让大众奥迪保时捷疯狂的男人 费迪南德

费迪南德保时捷个人资料：让大众奥迪保时捷疯狂的男人 费迪南德关于近几年皮耶希最大的新闻，应该就是和文德恩的大战。皮老爷子当大众董事长的时候，文德恩是大众汽车公司总经理，负责产品质量。他俩关系一开始非常不错，都是立志于要造好车的人。皮老爷子一度还把他作为接班人来培养，但是后来俩人的分歧越来越严重。其中之一，就是皮耶希力挺的大众辉腾这款车。文德恩怎么看都觉得这是个赔钱货，而且对大众来讲毫无存在价值。但是皮耶希觉得他不识货，坚持做换代开发，最后辉腾的结局大家都是知道的。马丁·文德恩皮耶希带大众刚缓过劲来，1997年又赶上英国维京集团出售自家的劳斯莱斯，大众和宝马冲过去一顿厮杀，一开始宝马开价5个多亿，维京已经同意了。但是大众直接开出7个多亿的天价，维京立刻反悔，嚷嚷着要卖给大众。但是宝马早年已经买下来劳斯莱斯发动机制造公司，你大众买走劳斯莱斯，我就让你造不出这个车。没办法，双方坐下来谈，最后劳斯莱斯还是给了宝马，作为补偿，劳斯莱斯的小媳妇宾利就给大众带走

保时捷控股(PORSCHE SE)与大众之间的关系

其实皮耶希上任还有一个好处，就是他是个疯子，一个冷酷无情的人。一般我们空降一个高层到公司里，一定会迎来一阵腥风血雨。皮耶希算是大众的老熟人了，站在董事长的高度往下一看，嚯，西雅特四面楚歌，斯柯达苟延残喘，墨西哥工厂濒临倒闭。老爷子上来三下五除二，还是老一套拳脚组合。砍供应商成本，裁员，挖人才。有了钱之后赶紧补贴墨西哥工厂，因为要救活墨西哥工厂就能救活美国市场，紧跟着Bora、New Beetle、Passat等等车型在美国陆续上市，四年后美国市场销量翻了两倍。

兰博基尼Urus

皮耶希带大众刚缓过劲来，1997年又赶上英国维京集团出售自家的劳斯莱斯，大众和宝马冲过去一顿厮杀，一开始宝马开价5个多亿，维京已经同意了。但是大众直接开出7个多亿的天价，维京立刻反悔，嚷嚷着要卖给大众。但是宝马早年已经买下来劳斯莱斯发动机制造公司，你大众买走劳斯莱斯，我就让你造不出这个车。没办法，双方坐下来谈，最后劳斯莱斯还是给了宝马，作为补偿，劳斯莱斯的小媳妇宾利就给大众带走了。紧跟着，第二年老爷子又大手笔收购了兰博基尼，接着又复活了法国品牌布加迪。老爷子造车真的不是为了赚钱，纯粹为了信仰。我坚信，如果老爷再年轻20岁，他一定不会让Urus这样的车出现在兰博基尼的展厅里。

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马丁·文德恩

关于近几年皮耶希最大的新闻，应该就是和文德恩的大战。皮老爷子当大众董事长的时候，文德恩是大众汽车公司总经理，负责产品质量。他俩关系一开始非常不错，都是立志于要造好车的人。皮老爷子一度还把他作为接班人来培养，但是后来俩人的分歧越来越严重。其中之一，就是皮耶希力挺的大众辉腾这款车。文德恩怎么看都觉得这是个赔钱货，而且对大众来讲毫无存在价值。但是皮耶希觉得他不识货，坚持做换代开发，最后辉腾的结局大家都是知道的。

在2015年的大众的筹划指导委员会投票选举上，三个劳工代表、一个州政府代表、一个大股东沃尔夫冈·保时捷（皮耶希表弟）、以及皮耶希六个人，投票选举谁为下一任大众集团的掌门人。按道理说，表弟手里有一票，皮耶希自己还有一票，再拉一票就成了。结果投票结果5：1，只有皮耶希自己投给了自己，其他人都站在文德恩这边。皮耶希黯然神伤的离开了大众。

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巧合的是，2015年大众爆发了排放门丑闻，这个故事太长，以后有机会展开来聊。虽然网上有阴谋论的说法，而且矛头直指皮耶希。但我觉得老爷子都快80的人了，难道还没看穿人生的本质吗？不过有新闻报道，2017年的时候皮耶希还指证文德恩是对排气造假完全知情。我觉得文德恩当年想要迅速打开美国市场来赚钱，排放作弊这个小九九高层应该都知道。但是谁告的密就不知道了。有人可能不理解，保时捷家族不是大众的股东吗？把大众整垮了，对保时捷家族有什么好处呢？但我相信，皮耶希表弟那一票没有投给他，可能其中就有当年保时捷收购大众时的恩怨。

当年保时捷控股公司经过几轮骚操作，已经拥有大众74.1%的股份，但是还差最后一笔钱，达到75%就能稳稳的拿下大众公司了。但这时候保时捷控股从15家银行贷款130亿美元债务让其资金链几乎处在断裂的边缘，于是就向保时捷第二股东兼大众董事长的皮耶希求救。这是一次豪赌，如果皮耶希觉得自己是保时捷家族的人，那保时捷收购大众就成功了。如果皮耶希觉得自己是大众的掌门人，大众就可以反收购保时捷，他反正两头不吃亏。结果，老爷子选择了后者 保时捷最终被大众收购。

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纵观皮耶希老爷子的一生，可以说是高处不胜寒。虽然老爷子为汽车奋斗了一生，但我不知道他是否真的体会过家族间的亲人温暖的问候。有些时候，我在想，他是活在自己的世界里，还是活在别人的眼中。创造过的历史真的那么重要么？到头来看看现在的大众，面对新能源的浪潮，还不一样举步维艰，进退两难。只能说时势造英雄，在每一个时代，只要有机会有舞台，总能演出一幕精彩的剧情。我觉得，我最尊敬的是皮耶希老爷子对造车的极致追求。就像苹果公司的乔布斯是为了信仰而造产品，但是后面的职业经理人是为了业绩和指标。这几年的大众公司面临200多亿的赔偿，也不会再拿出更多的钱来投入研发了。维稳是大众唯一能做的事情，但是维稳是汽车这个领域噩梦的开始，突破进取才是王道。我现在最想问奥迪的领导一句话，还记得奥迪的口号是什么吗？

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*图片源于网络