第五代途胜l8at缺点（第五代途胜L）

第五代途胜l8at缺点（第五代途胜L）

作为“改款换代车型”，途胜将针对前脸进行大幅调整。前脸部分，第四代途胜的造型非常具有特色，大尺寸的多边形进气格栅造型十分吸引眼球。第四代途胜的车尾设计也非常出彩。新平台带来的好处很多，包括上面说的颜值、空间等设计，都得益于此。车辆尾部，全新途胜车型采用了贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上扬式的扰流板将带来更好的空气动力学性能。前进气格栅与两侧LED前大灯结合在一起，很像漫天的星星点缀，非常美观。在Sensuous Sportiness 感性运动设计理念和人们对韩系车高颜值固有印象的双重加持下，第五代途胜在设计方面的成就早已毫无争议。前进气格栅尺寸较大，造型十分个性，并在上方融入了N Line徽章，以表明身份。车尾部分的设计非常有层次感，扰流板与双边共两出的排气让新车看起来更加时尚运动。

第四代途胜的内饰设计非常简单，但是在功能性方面却非常强，这主要得益于全液晶仪表盘和中控触摸屏的组合，并支持语音操控。而空调出风口、换挡杆周围的饰板也全部更改为了亮黑色，整套内饰要更加的年轻、时尚。在内饰设计上，第四代途胜也更加注重科技感，双10.25英寸的连体屏幕是内饰的亮点，全液晶仪表的尺寸也是达到了10.25英寸。车舱内部，第十代途胜的设计也是相对简洁大方的，中控台采用了环抱式设计，并且做了扁平化的处理，还加入了软性材质进行包裹。而内饰方面，第十代途胜也采用了更具战斗气息的三幅式方向盘，同时还提供了同级别中较大的双10.25英寸连体双屏配置，科技感十足。而中控台采用非对称式设计，更符合大众的审美。进入汽车内部，我们会发现，在设计上，这款现代途胜的内部设计采用的是非常简约的风格。而空调出风口、换挡杆周围的饰板也全部更改为了亮黑色，整套内饰要更加的年轻、时尚。而内饰设计来说，全新途胜与菲斯塔的造型相似，采用相同颜色和材质装饰。在空调出风口下方，是一个带有氛围灯的灯带。第4代途胜内饰设计非常简洁，中控台采用对称式的T形布局，显得很有活力。此次，我还是重点体验了北京现代第四代途胜的车内氛围。

其实，目前N Line的配置并没有公布。而像座椅加热、座椅记忆等配置的加入，更是让整车舒适性更上一层楼。其次，在智能安全配置上，第十代索纳塔、全新索纳塔等合资产品相较于北京现代，同样处于领先地位。在辅助驾驶配置方面，第三代途胜全系标配驻车雷达，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，发动机启停，以及驾驶模式切换等功能，低配车型则是没有倒车影像和雷达的。作为全系的顶配车型，配置也是相当全面的，诸如全景影像、无线充电等实用功能均有配备。第五代途胜采用了按键式的换挡机构，这也是现代汽车较为追求的设计风格，再加上7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏。在此基础上，第五代途胜还具有多项领先于保时捷的配置，比如：NSCC智能巡航控制辅助系统、第三代智能网联平台等。其他方面，全新途胜还采用了与索纳塔相似的按钮式换挡机构，这套设计在索纳塔车型上也有应用，预计国产全新索纳塔也会采用这一设计。配备的全液晶仪表盘和10.25英寸的触控式中控屏，在提升内饰科技感的同时，使中控区域更具科技气息。此次途胜共推出6款配置车型。而在配置方面，这台车同样是做得相当厚道。在智能安全上，第五代途胜搭载了一套达到L2级别的自动驾驶系统，能够全面覆盖道路上大部分驾驶情况，给与用户一个满分安全的保护。