伊尔76运输机在哪里生产的（新伊尔76年产只有1架）
伊尔76运输机在哪里生产的（新伊尔76年产只有1架）伊尔-76MD-90A大型运输机目前最大优势应该就是发动机，它装备的PS-90A-76发动机比运-20使用的D-30KP/WS-18发动机明显更先进，这是很重要的加分项。但是这项优势维持不了太长时间，换装WS-20发动机的运-20大型运输机马上就正式服役了。伊尔-76MD-90A的研发改进并不顺利，一直到最近几年才渐入佳境。比起老旧的伊尔-76MD，伊尔-76MD-90A在载重、航程、速度、航电等方面都有不小的提升，令人耳目一新。航星-SP飞机制造工厂初期是利用苏联时期遗留的散件或翻新旧伊尔-75，从2015年开始试生产伊尔-76MDP-90A原型机，现在总算量产型下线。这标志着俄罗斯经过多年的耗资巨大的努力，终于能够完全自主生产最新型的伊尔-76MD-90A运输机。伊尔-76MD-90A的改进并不多，连机头玻璃领航舱都保留着，机首下方安装了玻璃风挡，以方便领航员用目视确认地标，确定飞行方
能够自行研制和生产200吨以上的大型军用运输机，是一个世界强国的标志，也是一个大国的内在需求。俄罗斯在2022年制造的第一架伊尔-76MD-90A运输机（注册号 RF-78663）已经开始飞行测试，预计今年年末服役。俄罗斯联合飞机公司(UAC)在乌里扬诺夫斯克的航星-SP飞机制造工厂全新打造了一条伊尔-76MDP-90A生产线。
早年间，苏联的伊尔-76运输机是在乌兹别克斯坦生产的。苏联解体以后俄罗斯与乌兹别克斯坦因为伊尔飞机制造厂的控制权问题发生了多年的纠纷，这事也造成乌兹别克斯坦丢掉了中国下达的数十架伊尔76大订单。
为了摆脱大型运输机生产受制于人的状况，后来俄罗斯痛下决心，自主建设全新的伊尔-76生产线。俄罗斯联合飞机公司(UAC)在乌里扬诺夫斯克的航星-SP飞机制造工厂全新打造了一条伊尔-76MDP-90A生产线，俄罗斯自称已经可以年产12架伊尔。但现在可能年产2架都无法达到。
苏联解体前，航空之星工厂曾生产过36架安-124“鲁斯兰”重型运输机，它是世界上最大的量产型飞机，它能够执行其他运输机无法完成的任务。目前航空之星工厂计划重开安124生产线。航空之星工厂还与伊尔库茨克航空厂联合生产MS-21中短程干线客机，航空之星主要提供大型部件，在伊尔库茨克航空厂进行总装。
航星-SP飞机制造工厂初期是利用苏联时期遗留的散件或翻新旧伊尔-75，从2015年开始试生产伊尔-76MDP-90A原型机，现在总算量产型下线。这标志着俄罗斯经过多年的耗资巨大的努力，终于能够完全自主生产最新型的伊尔-76MD-90A运输机。
伊尔-76MD-90A的改进并不多，连机头玻璃领航舱都保留着，机首下方安装了玻璃风挡，以方便领航员用目视确认地标，确定飞行方向和地面情况。随着卫星导航、无线电、雷达和自动驾驶仪交联的自动领航系统普及以后，玻璃领航舱就在新型运输机中被纷纷取消了，例如中国的运-20和美国的C-17就完全没有领航舱。
由于俄罗斯航电系统不够先进，再加上俄军的保守和惯性执着，另外为了减少过多的变更，为了稳妥起见，在研制伊尔-76MD-90A时就保留了原有的玻璃领航舱。伊尔-76MD-90A的改进只是在领航员舱前面加装了一个光电夜视吊舱，用于夜间导航。
伊尔-76MD-90A的研发改进并不顺利，一直到最近几年才渐入佳境。比起老旧的伊尔-76MD，伊尔-76MD-90A在载重、航程、速度、航电等方面都有不小的提升，令人耳目一新。
伊尔-76MD-90A大型运输机目前最大优势应该就是发动机，它装备的PS-90A-76发动机比运-20使用的D-30KP/WS-18发动机明显更先进，这是很重要的加分项。但是这项优势维持不了太长时间，换装WS-20发动机的运-20大型运输机马上就正式服役了。
在2012年10月俄罗斯国防部与俄联合航空集团签署了价值1394亿卢布的合同，订购生产39架伊尔-76MD-90A运输机。根据2012年合同生产的第一架伊尔-76MD-90A飞机于2016年1月交付俄空天军服役，本文说的注册号RF-78663的这架伊尔-76MD-90A是量产型的第10架。这说明俄罗斯在10年时间里，新型运输机的平均年产量只有1架。
对比一下，2007年6月20日，中国大型运输机项目（运-20）正式立项，代号072工程。2013年初，中国首架大运首飞腾空而起，2016年7月6日，空军运-20运输机举行授装接装仪式，运-20正式服役。随着运-20陆续量产，中国空军整体作战水平得到根本性提升，同时也标志着中国空军正转变成为一支真正意义上的战略空中力量。
运-20作为全新研制的机型，在航电水平、气动外形设计、货舱尺寸设计等方面都拥有毋庸置疑的优势，未来其市场前景、装备规模更是伊尔-76MD-90A运输机可望而不可即的。
6年来，运-20已经生产了50架以上。有媒体统计数据显示，目前运-20的数量规模令人吃惊，正式服役的数量也已超过了50架，此外还有十几架试验机和待交付量产机的规模。
而且搭载着国产WS-20大函道比涡轮风扇发动机的运-20B改进型也在2020年实现了首飞，中国航发动力2021年上半年的年度报告中提到已经建成了“国内首条大涵道比涡扇发动机脉动装配生产线”。这说明运-20装配涡扇-20发动机进展顺利，预计很快就会有量产型面世。
中国空军的战略运输部队正在以前所未有的速度扩充。长期以来，在战略运输机领域，苏联/俄罗斯都是中国的老师，在90年代和21世纪初，中国空军从俄罗斯东拼西凑才购买到了20多架伊尔-76大型运输机，以此建立起初步的战略运输能力。
可是在新一代战略运输机发展路线上，中国和俄罗斯的表现差异明显，俄罗斯作为老师，却选择了在老式伊尔-76上敲敲打打，发展出一款升级改进型伊尔-76MD-90A战略运输机。而中国作为一个学生，却选择了大胆变革，博采众长，发展出全新的性能更好的运-20大型运输机。从总体进度看，俄罗斯在大型战略运输机领域，已经落后于中国西飞的运-20了。
