新款标致308现身国内（即将引入国内全新标致308）
新款标致308现身国内（即将引入国内全新标致308）来到后排，坐垫长度似乎比前排还要短，靠背角度也相对平直，只是在座椅上的黄绿色缝线很有特色，彰显着自己的动感。座椅方面，选材使用了拼接风格，全黑的座椅使用了皮质拼布艺的设计，不管是头枕还是侧包围都具有很强的运动风格，但腿部的坐垫长度似乎不失很长，且没看到有可变式延长设计。车尾部分，虽然没有使用贯穿式尾灯，但是两灯之间还是使用了黑色饰条相连接，将尾部的视觉效果拉的更宽，后尾灯的造型依然是标致血统十足的狮爪式，加上双边共双出的排气以及熏黑的黑色包围和绕流，颜值爆棚。空间及内饰方面，海外版车型虽为右舵，但不影响我们先看下整体的设计风格，全新标致主打的战斗座舱算是在308上得到了完美体现，一眼看上去甚至有种兰博基尼Urus的既视感，多功能方向盘的上下部分采用了平直的设计，仪表盘的更为狭长且很有深度，让车主不由自主的将更多的精力放在驾驶上，而中控屏及实体按键均朝向车主一侧，非常符合人体工程学。中控下方
就在上个月，标致在海外发布了全新标致308的新款，并且在发布当日正式接受预定，其海外版本的售价约在人民币16万元-27万元之间。也有传言说新款标致308即将引入国内，今天我们就来提前了解一下。
标致308时隔多年终于进行了革新，除了车标的换新之外。新车其实还有很多的亮点，比如全新的外观设计，ADAS和Peugoti-Cockpit（标致战斗式座舱等）。
外观方面，黑色的狮头标做的的确很有高级感，搭配上镰刀式的前LED大灯和侧灯非常有攻击性，前机盖的棱线并不明显，但笔直的设计还是非常好的呼应了大灯的造型。
来到侧面，区别于前脸的激进与凌厉，车身线条到这里反而有些平缓，腰线由前大灯一直延伸到尾箱部分，再加上悬浮式黑色车顶以及拱起的尾部车身有一种跃跃欲试的姿态，与车顶一样，后视镜也采用了黑色的设计。
车尾部分，虽然没有使用贯穿式尾灯，但是两灯之间还是使用了黑色饰条相连接，将尾部的视觉效果拉的更宽，后尾灯的造型依然是标致血统十足的狮爪式，加上双边共双出的排气以及熏黑的黑色包围和绕流，颜值爆棚。
空间及内饰方面，海外版车型虽为右舵，但不影响我们先看下整体的设计风格，全新标致主打的战斗座舱算是在308上得到了完美体现，一眼看上去甚至有种兰博基尼Urus的既视感，多功能方向盘的上下部分采用了平直的设计，仪表盘的更为狭长且很有深度，让车主不由自主的将更多的精力放在驾驶上，而中控屏及实体按键均朝向车主一侧，非常符合人体工程学。
中控下方则除了换挡机制和驾驶模式按键之外，几乎啥都没有，简约到了极致倒也不失为一种美感。
座椅方面，选材使用了拼接风格，全黑的座椅使用了皮质拼布艺的设计，不管是头枕还是侧包围都具有很强的运动风格，但腿部的坐垫长度似乎不失很长，且没看到有可变式延长设计。
来到后排，坐垫长度似乎比前排还要短，靠背角度也相对平直，只是在座椅上的黄绿色缝线很有特色，彰显着自己的动感。
动力方面，全新标致共有2种版本，分别为1.2T汽油机搭配48V轻混的版本，和1.6T柴油机搭配81kw电机的版本（纯电续航64km），因为柴油版引入国内的可能性不大，那么未来如果直接引入国内的话，很有可能是1.2T的版本先行。
总的来说，法系车欧洲市场卖的一直不错，但在国内市场的地位显然就没有欧洲那么吃香，且1.2T的版本对于国内用户而言明显不会买账，肯定得改成1.6T汽油机加轻混的动力总成。不过，全新308的外观和内饰方面，尤其是它的战斗式座舱还是非常吸引人的，只是希望国内市场为喜爱和信仰买单的消费者能多些。
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