轻卡货运价格最新行情（零担货运市场迎新机）
轻卡货运价格最新行情（零担货运市场迎新机）“车子好看 拉得动 开着舒服 还能帮咱赚到钱 真心给力!”刘哥对依维柯零担车推崇倍加 还开玩笑道:“零担车 依维柯我选定了 耶稣也改不了 我说的!”“颜值”方面 依维柯同样出众。短头造型源自欧洲设计 安全可靠 大气美观。中控台设计合理 集简洁、多功能于一体 更具乘用化 驾乘更舒适。谁能帮货车司机赚到钱 谁就能够拿下零担货运市场。相较于正被各种问题缠身的轻卡产品 合法合规的轻客车型无疑是一个更好的选择。“换车的话 依维柯、大通、江铃还有图雅诺的一些厢式货车都是不错的选择 考虑到装货数量和整车载重的话 还是有大梁、能吃重的依维柯更适合一些 毕竟能拉货才是硬道理嘛。”刘哥说 依维柯有欧胜、新得意两个系列的零担车型 都具有很大的产品优势。首先就是大梁结构的非承载式车身 这是其他几个品牌的车型所不具备的硬实力。来自欧洲先进底盘的技术及工艺 结合行业领先的后双胎设计 让整车的综合承载能力更强 更可靠耐
近日 工业和信息化部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》) 针对轻型货车“大吨小标”和小微型载客汽车非法改装、客货混载等问题进行治理。
《通知》一经发布 整个行业顿时风声鹤唳 特别是零担货物运输市场 很多轻卡一夜间变成了“黑户” 令卡友们感到无所适从。长期以来 轻卡作为城市、城际中短途货运的主力军一直是大吨小标的重灾区。不恰当的市场竞争 更是进一步导致了“车辆自重与合格证标注不符”这一不合规现象的盛行。
“老实说 现在吃货运这行饭是真不容易。比如一辆4.5吨的轻卡 车子本身的重量就差不多得有3吨多 你不可能每次只拉1吨的货吧。就像我们做零担的 也不可能每次都是刚好装满 多拉一点也就在所难免。”刘先生是一位有着20多年驾龄的老司机 从事货运工作多年 为人热情 乐于助人 被尊称为“刘哥”的他 在卡友中极具号召力。刘哥说 新规出台前 在零担货物运输市场 超载可以说是一种常态。要么趴窝不干 要么拉货就赔 陷于两难境地的卡友们为了能多拉货、多赚钱 在购车时往往都会选择装载量更大的蓝牌货车。
《通知》的到来 无疑给零担货运市场带来了一股清流 不合规轻卡的退市也给那些坚守质量安全 合法合规制造的轻型货车品牌和产品带了新的生机。“对我们货车司机来说 能拉货是刚需。哪个车子合法合规能上路 不超载还拉得多 我们就买哪个车。”
谁能帮货车司机赚到钱 谁就能够拿下零担货运市场。相较于正被各种问题缠身的轻卡产品 合法合规的轻客车型无疑是一个更好的选择。“换车的话 依维柯、大通、江铃还有图雅诺的一些厢式货车都是不错的选择 考虑到装货数量和整车载重的话 还是有大梁、能吃重的依维柯更适合一些 毕竟能拉货才是硬道理嘛。”
刘哥说 依维柯有欧胜、新得意两个系列的零担车型 都具有很大的产品优势。首先就是大梁结构的非承载式车身 这是其他几个品牌的车型所不具备的硬实力。来自欧洲先进底盘的技术及工艺 结合行业领先的后双胎设计 让整车的综合承载能力更强 更可靠耐用 动力性能同样非常给力。
“有梁有芯 拉得动 跑得快” 据刘哥介绍 依维柯零担车高度适中 通过性强 此外还有上下车便利 转弯半径小 操纵更灵活等特点。
“颜值”方面 依维柯同样出众。短头造型源自欧洲设计 安全可靠 大气美观。中控台设计合理 集简洁、多功能于一体 更具乘用化 驾乘更舒适。
“车子好看 拉得动 开着舒服 还能帮咱赚到钱 真心给力!”刘哥对依维柯零担车推崇倍加 还开玩笑道:“零担车 依维柯我选定了 耶稣也改不了 我说的!”
