领克01是沃尔沃哪款车型（换壳沃尔沃）
领克01是沃尔沃哪款车型（换壳沃尔沃）领克01头灯我们先从车头说起。领克的外观一直都是饱受争议，有的人觉得很好看，有点人觉得很难看。我觉得外观这个东西，都是见仁见智，俗话说萝卜白菜，各有所爱。首先，它是跟JEEP自由光一样的设计，把日间行车灯与大灯分离。前脸碳黑色进气格栅与两侧大灯搭配起来，有点凶悍的感觉。大灯两侧的肌肉线条一直延伸到保险杠下方，很有运动的范。与上方的日间行车灯搭配起来，有点保时捷的影子。领克01车身数据领克01的整体外观设计是偏于运动化和年轻化的，颇受年轻人的喜爱。不管是整体的风格，还是到各种元素的搭配，都有年轻张扬，但又不失内涵的感觉。整体市场定位是在年轻人群体之间。今天试驾车是蓝色版本。领克01
领克01，吉利旗下第一款高端品牌城市型紧凑级SUV！今天就让我为大家讲述我自己的对于这台车的真实感受！今天这台试驾车是领克012017款两驱耀Pro。
领克01于2017年11月28日正式上市，售价15.88-22.08万元（全国4S店目前没有优惠），2018年7月27日，领克01 PHEV正式上市。
首先讲讲它的外观。
领克01
我们下来看一下领克01的车身数据：车长4512mm、车宽1857mm、车高1673mm，轴距2734mm。
领克01车身数据
领克01的整体外观设计是偏于运动化和年轻化的，颇受年轻人的喜爱。不管是整体的风格，还是到各种元素的搭配，都有年轻张扬，但又不失内涵的感觉。整体市场定位是在年轻人群体之间。今天试驾车是蓝色版本。
领克01
我们先从车头说起。领克的外观一直都是饱受争议，有的人觉得很好看，有点人觉得很难看。我觉得外观这个东西，都是见仁见智，俗话说萝卜白菜，各有所爱。首先，它是跟JEEP自由光一样的设计，把日间行车灯与大灯分离。前脸碳黑色进气格栅与两侧大灯搭配起来，有点凶悍的感觉。大灯两侧的肌肉线条一直延伸到保险杠下方，很有运动的范。与上方的日间行车灯搭配起来，有点保时捷的影子。
领克01头灯
领克01的远近光灯，全部采用的是LED的光源，点亮的效果很好。并且有自动大灯、自适应远近光的配置。
领克01
车身侧面，两条腰线一直从A柱下方延伸到后门，平行而去。两条腰线整体视觉朝内凹，依然是运动范十足，也是一部分空气动力学在里面。上方的蓝色镀铬条一直从后视镜延伸到C柱之后，视觉效果很修长。
领克01
到了车尾部分，整体感觉很圆润，看上去比较宽大。中间黑色钢琴烤漆的装饰板，与两侧像似钢琴按键的尾灯交相呼应。
领克01
领克01“钢琴键后尾灯”全都是LED灯源，整体形状是横置L型。黑色和红色搭配，很运动，很带感！
领克01
电动后尾门。顶配支持感应式后尾门。
领克01
领克01的后备箱，整体看上去不算很宽。实际容积509L。可以看到右侧有网兜和锚点，地台较高，可以防止车身处于上坡停靠时物品滑落。后排可以4、6放倒，放倒之后，平整度很好，容积也扩大到1397L。
领克01
领克01
后排箱盖板下方有一个非全尺寸备胎，以及一些常用工具。
领克01
接下来看看领克01的内饰及空间
领克01
领克01的内饰风格跟外观一样，年轻化，个性化。与同期的同级别内饰风格上不太一样。黑白搭配的颜色年轻又不失稳重，整体搭配比例大约在50%：50%。内饰还有氛围灯，夜间的效果也是不错。整个从左到右，只要是身体经常接触的地方，大都是软质材料，并有一些仿缝线的工艺，视觉品质很好。在右边出风口左边，有一快装饰的饰板，个人认为，换成炭黑色的更为好看。四个蜂窝状的出风口，很吉利！
领克01
首先是它这一块全液晶仪表盘，成像效果也很不错，没有拖影。显示的信息很多，功能很强大。
领克01
三幅多功能方向盘，黑白的配色，金属银色配搭。采用的是电动助力转向，根据车辆模式的选择，转向的力度会有所变化。左侧是控制液晶仪表盘和巡航的功能按键，右侧则是控制人机交互系统的功能按键。
领克01
领克01全系标配10.2英寸中控触摸大屏，更为倾斜于驾驶一侧，没有过多的实体按键，只有一个音量控制旋钮。其余功能的实现都靠触摸。系统的反应速度是有一些卡顿，但也算得上流畅。集成了例如媒体播放、导航、车机互联、空调系统、车辆相关设置等功能。在屏幕下方保留了空调设置的物理按键，这一点还不错，没有全部取消。
领克01
领克01
领克01采用的是电子档把，外观上看着小巧玲珑。握感十分不错。档把前方是手机无线充电面板，后方则是电子手刹和自动驻车。
领克01
四门一键升降，按键的阻尼感做的不错。
领克01
另外，领克01搭载的是Infinity的音响系统，全车有11个扬声器。在驾驶车上专门选了煲音响的神曲《渡口》来测试。测试效果不错，中低高音分配均匀，音质清晰，重音低沉，中音悦耳。
领克01
另外就是不得不提到它的前排赛车式的座椅。整体包裹性很好，坐垫和靠背的软硬适中，舒适和运动兼顾。总体来说是我喜欢的驾驶位座椅。
前排储物空间
领克01
领克01
领克01
领克01
整体来说，领克01的前排储物空间并不丰富。
领克01
领克01的后排座椅，坐姿稍比前排略低。两侧的座位包裹性舒适性都要高于中央座位。座椅很柔软，不像前排一样具有运动气息。坐在上面就感觉像上了日产大沙发一样，长途旅行时很舒适。
领克01
车顶是一块超大面积的全景天窗，支持前半段开启。搭配后排超宽的空间，营造整车更为宽大的感觉。
领克01
后排腿部空间大约2拳4指。扶手箱后有两个后排出风口，但不支持温度调节。下方有两个USB插口。
领克01
领克01
可以看出，领克01后来储物空间也不算丰富，常规的储物空间都有预留，但是都不富裕。
都说领克01跟沃尔沃有着说不清道不明的关系，那我们今天就来理一理他们的关系。到底它们之间存在着什么样的关联。
领克01
领克01搭载的是一台2.0T 4缸直喷发动机，最大功率140KW，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，工作人员称这是一台沃尔沃的T4发动机。此台试驾车匹配的是一台爱信的6AT变速箱，顶配版本匹配的是一台7速双离合器变速箱。
领克01
发动机舱用了大量的塑料板，做了这种密封式设计，在美观和隔音上有一定帮助。
领克01
引擎盖采用了大面积的隔音棉，双液压支撑杆，引擎盖并且有双锁扣的设计，在对行人保护的安全性上向豪华品牌靠拢，也是传承了沃尔沃。
领克01
领克01诞生于由沃尔沃主导，吉利参与研发的全新"CMA"平台，与后上市的沃尔沃XC40是同平台产物。在底盘结构上与XC40很相似，有些地方做了细微调整。前麦弗逊，后多连杆（四连杆带稳定防倾杆）的悬挂结构。一体式的副车架。底盘两侧有大面积塑料护板，而后部有隐藏式的双边双出的排气。
锻造式门铰链，让我很是震惊。在以往国产品牌的记忆里，锻造式门铰链基本不会再国产品牌中出现，而锻造式门铰链相对冲压式的门铰链更为安全及坚固，成本上也会更高，也是为什么领克01关门声音好听的原因之一。
领克01
沃尔沃式的车门内设计。也不能说是沃尔沃式的设计，在捷豹，沃尔沃等一些品牌存在这种设计结构，只是说沃尔沃惯用的设计。从隔音，防风，防潮等方面，这种设计比塑料膜要好很多。但相应的缺点就是：一旦坏了，维修的成本会很高。
领克01
动态感受在整整一天的试驾过程中，我对领克01整体的动力感受还是很满意。发动机在转速1000转开始介入涡轮，官方宣称的0-100km/h只需要7.7S。虽说没有做实际的加速测试，但动力响应上非常快，能够感觉出来，这台车的动力爆发很强。
领克01
整体的动力感受如果10分可以给到8分，油门很轻盈，匹配6AT变速箱，加速超车完成时间很短，动力随叫随到，如果切换到运动模式（整车有三种模式可选：普通、运动、ECO），动力输出将更加有劲。（顶配有四种模式可选，在此基础上多了越野模式）
这台爱信的6AT变速箱，可靠程度已可不说，升档降档都非常的积极，而且平顺，丝毫感觉不到顿挫感。经过领克的调教之后，与发动机的匹配、衔接很顺畅。
另外值得一提的就是这辆车的悬挂系统，整体的悬挂调节风格跟欧洲车类似。再过一些小小的颠簸路面的时候，整个底盘悬挂过滤的很干净，在中速阶段过一些减速带的时候，并不会觉得悬挂有多余的弹跳，还会有一股韧劲在里面，让你感觉整体悬挂质感很高。
领克01
领克01的工作人员给我讲述到，这款车的官方100km/h-0的刹车距离只有34米时，我彻底的惊艳到了。后来工作人员带我试了一次，虽然不知道是否超过34米，直观感受就是：它的刹车真好！
NVH整体感受首先来说，在整个测试过程中，我在前后排都感受了隔音降噪的效果。
因为领克01搭载的是一台沃尔沃T4的发动机，所以它还是会有沃尔沃一样的情况：发动机噪音偏大。但还是还好，噪音好听，反倒还有一点运动感觉。
另外在前排的驾驶位和副驾驶位，怠速状态的隔音效果不错。行驶起来胎噪控制一般。车速高于80km/h，风噪开始有些明显。后排的隔音略低于前排，风噪更为明显。总体而言，领克01的隔音处于中等水平。
领克01
油耗没有具体的测试数据，可以参考工信部油耗（6.5L/100km）在加上2个油。注意它吃的是95号。
对于领克与沃尔沃的关系，或者说是领克01与XC40的关系，是兄弟关系，也可以说是情侣关系！
做个总结领克01整体外观设计不错，虽说争议很大，但我还是很喜欢。内饰设计年轻化、个性化，用料也很厚道。中控集成功能很多，安全配置例如ACC、并线辅助、主动刹车，ESP等 都很有诚意。沃尔沃的发动机动力饱满，爆发力强。6AT输出线性，升降档平顺积极。是一台好开的2.0T，NVH上有待加强。
领克01
好了，这就是本期对于领克01的感受，仅代表个人观点。
我是发动基德，真相只有一个！我们下期再见！
谢谢你长得这么还看，还来关注我
领克01 耀Pro配置表：
配置单
