甩挂运输的基本原理实际上是（欧美发达国家已经成熟的甩挂运输）

甩挂运输的基本原理实际上是（欧美发达国家已经成熟的甩挂运输）3、信息化程度不高 使资源闲置：不知道或只能大概知道，每一台车排队需要多少时间，卸货需要多少时间，在途运营时长及甩挂时间等。牵引车的运行信息不能及时掌握，不能进行智能调度，就可能造成资源的闲置浪费。国内甩挂运输的出现是源于集装箱运输的普及，在上世纪80年代产生的，而由于多方面的限制和环境的制约，有能力开展甩挂运输的企业并不多，这使甩挂运输的推广与发展非常缓慢。1、牵引车与挂车之间不匹配 无法相互使用：国产牵引车市场鱼龙混杂，制造门槛低，而甩挂运输要求牵引车与挂车频繁的摘挂，这种要求对于车辆标准化的高，而现在我国并没有统一的牵引车鞍座部分的技术标准准则，很多牵引车与挂车之间无法匹配。例如现在市场上存在90#的鞍座与50#鞍座不能相互配合使用。2、挂车管理不合格 造成浪费：甩挂物流使得牵引车每天都在运输过程中，挂车的使用度相对较低，在我国没有单独的强制报废规定，都是按照牵引车15年的强制使用年

现在有很多的物流公司都在进行甩挂运输，但效益并不见得有多好，很多时候车辆还是在等货并没有发挥出甩挂车辆该有的性能，投资了那么多钱，并没有出现特别好的利润回馈，这样真的好吗？

什么是甩挂运输：

甩挂运输就是牵引车将随车拖拽的半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱放在目的地后，再拖拽其他装满货物的挂车返回原地，或者驶向新的卸货地点。这种一台带有动力的车辆，连续拖拽两个或两个以上挂车的运输方式被称为甩挂运输。

欧美甩挂运输起源于上世纪40年代，经过长时间的发展，如今已经发展成为欧美的主要运输方式，几乎所有的大型企业都采用甩挂运输，甩挂运输的货物占到货物总流转量的70-80%。

欧美发达国家运输车辆的特点是半挂运输车的比例高，国家对甩挂运输的发展有政策性的鼓励，主要运用于仓库到港口，仓库到货站的集散运输。

国内甩挂运输的出现是源于集装箱运输的普及，在上世纪80年代产生的，而由于多方面的限制和环境的制约，有能力开展甩挂运输的企业并不多，这使甩挂运输的推广与发展非常缓慢。

为什么国内甩挂运输迟迟发展不起来呢？

1、牵引车与挂车之间不匹配 无法相互使用：国产牵引车市场鱼龙混杂，制造门槛低，而甩挂运输要求牵引车与挂车频繁的摘挂，这种要求对于车辆标准化的高，而现在我国并没有统一的牵引车鞍座部分的技术标准准则，很多牵引车与挂车之间无法匹配。例如现在市场上存在90#的鞍座与50#鞍座不能相互配合使用。

2、挂车管理不合格 造成浪费：甩挂物流使得牵引车每天都在运输过程中，挂车的使用度相对较低，在我国没有单独的强制报废规定，都是按照牵引车15年的强制使用年限管理，而甩挂运输使得挂车的实际行驶里程远小于牵引车，同样年限的强制报废标准显然是不合理的。

3、信息化程度不高 使资源闲置：不知道或只能大概知道，每一台车排队需要多少时间，卸货需要多少时间，在途运营时长及甩挂时间等。牵引车的运行信息不能及时掌握，不能进行智能调度，就可能造成资源的闲置浪费。