weyvv7车型详解：爱卡SUV专业测试 WEY VV7如何自我救赎

weyvv7车型详解：爱卡SUV专业测试 WEY VV7如何自我救赎最后，我们分别根据WEY VV7在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩：由于WEY VV7不具有四驱系统，所以车辆的越野性能也就无从谈起。所以很遗憾在四驱系统方面不会获得分数。可能是由于平台的原因，无论是WEY VV7还是哈弗H7/H7L均未配备四驱系统，所以在这一项测试中WEY VV7很难取得任何分数。鉴于长城在SUV领域的技术储备，车辆的四驱系统本不会是多大的难处，唯一合理的解释只有：长城在设计WEY VV7时就已经权衡过利弊，而放弃为车辆配置四驱系统。4、越野能力对于一台没有四驱系统的城市SUV车型来说，WEY VV7的越野能力并没有太多让我们所期待的地方。WEY VV7空载状态下最小离地间隙211mm，接近角和通过角等数据也不算出色。所以WEY VV7的越野能力也就只限于在城市中爬爬路肩而已。

此外由于车辆较硬的防倾杆和接近2t车重的影响，使得车辆的极限来得很早也很突然，这使得驾驶员并不容易掌握车辆的极限。

不过话说回来，WEY VV7的潜在消费者又有多少人会真的将车辆开出极限呢。对于这样级别的车型来说，本就是一个取舍的过程。只不过大多数车型选择了较为均衡的设计方案，而WEY VV7采用了这种更加激进的策略。

不过有多少消费者会常常开出车辆的极限，又有多少消费者会开着接近2t重的SUV下赛道呢？所以按照这样的角度，WEY VV7的操控性能足以满足消费者日常的需求。

3、四驱系统

可能是由于平台的原因，无论是WEY VV7还是哈弗H7/H7L均未配备四驱系统，所以在这一项测试中WEY VV7很难取得任何分数。鉴于长城在SUV领域的技术储备，车辆的四驱系统本不会是多大的难处，唯一合理的解释只有：长城在设计WEY VV7时就已经权衡过利弊，而放弃为车辆配置四驱系统。

4、越野能力

对于一台没有四驱系统的城市SUV车型来说，WEY VV7的越野能力并没有太多让我们所期待的地方。WEY VV7空载状态下最小离地间隙211mm，接近角和通过角等数据也不算出色。所以WEY VV7的越野能力也就只限于在城市中爬爬路肩而已。

由于WEY VV7不具有四驱系统，所以车辆的越野性能也就无从谈起。所以很遗憾在四驱系统方面不会获得分数。

最后，我们分别根据WEY VV7在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	满分	得分
动力与刹车	13分	7分
操控性	11分	6.5分
四驱系统	9分	0分
越野性能	7分	2分
驾驶性能得分	40分	15.5分

足够舒适、操控不佳

二、乘坐感受

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

1、空间表现

前文中我们说过，WEY VV7拥有着2950mm这样超乎寻常的轴距尺寸，所以很利于营造更好的乘坐空间。事实上，作为长城的高端品牌，WEY VV7确实要比同门兄弟哈弗H7L在乘坐空间方面更加出色。车辆进一步增长的轴距全部被用于增加后排的乘坐空间。

宽裕 适中 局促

WEY VV7s空间舒适度：适中

前排头部空间

1000mm 后排头部空间

880mm 前排腿部空间

850~1060mm 后排腿部空间

750~990mm

宽裕 适中 局促

蓝标哈弗H7L空间舒适度：宽裕

前排头部空间

1030mm后排头部空间

940mm前排腿部空间

800~1030mm后排腿部空间

520~890mm

但是对于WEY VV7来说由于车辆在外部造型上过于追求尾部的“后掠感”，所以使得车辆后半部分处于“收紧”的形态。这样的设计在一定程度上影响了后排乘客的头部空间。