南京南站站内换乘地铁，我走过最长的路
南京南站站内换乘地铁，我走过最长的路一站到底就是你倔强的姿态，如果能站着假寐片刻，那一定是S1常客。这时候，不用指望座位上的人会到站腾出位子来，因为佛城西路和翠屏山的大学生才不会想不开在早高峰跑来和你挤地铁。原因大起底，除了资深熬夜党晚起晚睡的共性，我将这一切错误归咎于地铁换乘！那些和我一样，总是质疑“下班时间都去哪儿了”的盆友，不妨跟着我们一起聊一聊这藏在通勤路上的「地铁刺客」。S1抵达南京南站的早高峰，比别的线路要早半个小时左右，一波又一波从高淳、溧水、禄口以及江宁偏远郊区进城的务工人员，拖着疲惫的身躯前行。
#头条创作挑战赛#
如题。地铁换乘，打工人的一生之敌。
有一年我住翠屏山，在中胜站上班，每天早晚倒三趟地铁上下班。
单程通勤时间50分钟左右，每天9点上班8点出门，却仍然喜获「迟到大王」之称。
原因大起底，除了资深熬夜党晚起晚睡的共性，我将这一切错误归咎于地铁换乘！
那些和我一样，总是质疑“下班时间都去哪儿了”的盆友，不妨跟着我们一起聊一聊这藏在通勤路上的「地铁刺客」。
S1抵达南京南站的早高峰，比别的线路要早半个小时左右，一波又一波从高淳、溧水、禄口以及江宁偏远郊区进城的务工人员，拖着疲惫的身躯前行。
这时候，不用指望座位上的人会到站腾出位子来，因为佛城西路和翠屏山的大学生才不会想不开在早高峰跑来和你挤地铁。
一站到底就是你倔强的姿态，如果能站着假寐片刻，那一定是S1常客。
到站声音响起，从人潮中解脱的那一瞬间，就像是笼里偷跑出的鸟（也可能是野猪），身心从未感觉如此自由。
找准楼梯口对着的那一节车厢，然后以竞走的速度走在人潮的最前方，你会有一种中学时期三千米跑第一的快感。
为什么说它是最强地铁刺客？
因为它叫你《给我一首歌的时间》，结果一首歌播完了你还没走到终点。你只能迅速进入下一首，《爱人错过》：
走过 路过 没遇过
回头 转头 还是错
你我不曾感受过 相撞在街口
相撞在街口
你妈没有告诉你
撞到人要说对不起
（对不起，我妈没告诉我）
当然，你也可以乐观一点，身处华东地区最大的交通枢纽，你可以在短暂的几分钟内看见众生相。
有扛着麻袋来宁打工的农民工大爷，有找不到方向四处问路的阿姨，有穿着体面的上班族，有把换乘路当T台的潮男靓女......
如果运气好的话，换乘的功夫，甚至能crush三个人。
在中胜上班，早高峰地铁是能免费感受到节假日景区的拥挤的。
在安德门换乘三年，我从一个急性子变成一个学会躺平的老杆子，人生嘛，不就像在安德门换乘，起起伏伏伏伏伏伏伏。
几乎没有哪站像安德门一样，你需要重复下电梯/楼梯这个大动作三次，才能看见10号线的曙光。
安德门嘛，上班路上平平无奇的时间刺客罢了。
尽管如此虐我，但只要安德门站外一年四季的风景还在，我就依旧还能待它如初恋。
春天的绿意、夏天的晚霞、秋天的栾树、冬天的雪景，都是我沦陷的理由。
大行宫的早高峰，比赶集还热闹，看见过几次被挤掉的包子烧麦，一度让我梦回在广州挤地铁的那几年。
当我好不容易在关闸的最后一秒挤进地铁，随之而来的可能是因为人群推搡导致的骂战，最狠的一次，从大行宫站一路battle到小市，不得不服这惊人的词汇量。
大行宫的拥挤程度后来居上，有时候甚至盖过了新街口和南站的风头，而家住柳洲东路的人早已在早高峰的地铁口就接受了这种预判，心如止水。
唯一渴望的，是晚高峰回家路上能拥有看到每个人在哪一站下车的超能力，这样至少不用麻着腿回家。
油坊桥站，“宁漂”的根据地，很多外地来南京读大学的人，把第一次租房经历都给了它，包括我。
它的烟火气和相对较低的租金能让很多人爱上它，但自从西延线开通之后，「你走你的经天路，我走我的油坊桥」成为历史，早高峰也比之前更挤了......
即使这样，它仍旧是我心里最具电影感的站点。
尤其是秋冬季萧瑟的阴雨天换乘，我时常把自己想象成刁亦男作品里的主角，走那条长长的、似乎望不到尽头的路。
从S3换乘2号线，一定要穿过满是人潮的站台，早上风风火火的上班族，比抢鸡蛋的大爷大妈还积极。
下班走这段换乘路，总会因为胡桃里后厨传来的香味而放慢脚步，饥肠辘辘时，和赶着上班的心情又大不一样了，晃着被油坊桥喂胖的身体慢悠悠地，时间啊就这么溜走了。
元通换乘挺反人类的，起码对于我这种方向感弱的人来说，很不友好。
每次2转10，也许是对10号线站点太不熟悉，往雨山路、往安德门傻傻分不清楚。
换乘错误的代价，就是花5分钟再等上一班车。
在早高峰浪费时间这件事上，10号线从不会让我失望，神奇的是每次我都不是一个人！
不管什么时候乘反，总能遇到和我同样懵圈的人：我在哪？我要去哪？往哪走？
比起在新街口地铁站迷失的，我们这些被地铁刺客“刁难”多年，却仍能说出“我爱南京”的人，才是真的勇士吧！
