广州琶洲地铁站几点停运（广州南站到机场只需半个钟）

广州琶洲地铁站几点停运（广州南站到机场只需半个钟）联通番禺与东莞、深圳仅设四个站，均为地下站点以后街坊们去东莞将会是非一般的快了！琶洲支线已经被列入去年广州市重点工程项目库，而且已经开始前期的各种准备工程，该线路的性质是城际线而非市内地铁线。本次环评公示之后，预计工程将很快可以正式动工。广州市环保局官网近日公布的环评资料显示，琶洲支线工程新建线路长约17.621公里，正线桥梁0.093公里，地下线路17.017公里，设计速度目标值为160公里/小时。

番禺交通又有好消息！

穗莞深城际琶洲支线

已于近日进入环评公示阶段！

预计工程将很快可以正式动工

以后街坊们去东莞将会是非一般的快了！

琶洲支线已经被列入去年广州市重点工程项目库，而且已经开始前期的各种准备工程，该线路的性质是城际线而非市内地铁线。本次环评公示之后，预计工程将很快可以正式动工。

广州市环保局官网近日公布的环评资料显示，琶洲支线工程新建线路长约17.621公里，正线桥梁0.093公里，地下线路17.017公里，设计速度目标值为160公里/小时。

仅设四个站，均为地下站点

联通番禺与东莞、深圳

从图中可看到，佛莞城际与穗莞深城际望洪站相接，琶洲支线借此可与穗莞深城际相接，以此达到番禺能够通至佛山、东莞和深圳三地。

穗莞深城际线

穗莞深城际线是珠三角城轨的主干线，起点是广州北站，在广州境内有白云机场、增城开发区、新塘等共15个车站，东莞境内有10个车站，最后进入深圳市区，设深圳机场北、深圳机场等4个车站。全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，届时每隔2分半钟就会有一趟车，可以直接连通白云机场和深圳宝安机场。

在琶洲支线连通广佛环线和穗莞深城际之后，未来琶洲到白云机场将只需要25分钟，比现状75分钟大为降低，琶洲也可以最终实现25分钟直达白云国际机场北站、10分钟至广州南站、1小时至香港的目标，而从东莞出发到番禺也将大大缩短街坊们的时间。

“城轨 地铁”串联起广州三大枢纽

在广州市十三五综合交通规划中，对于广州目前的交通综合网络和三大枢纽需求之间的差距进行了分析，其中最重要的部分就是继续提高白云机场的集疏运体系。目前白云机场暂时只有广州市内的地铁3号线连通，没有接入速度更快的城际轨道，因此也无法直接辐射珠三角周边城市。

基于此，广州市提出在十三五期间让城际轨道交通直接和白云机场连通，形成空铁联运。穗莞深城际、广佛环线、广清城际这三条城际线正是这一思路下的产物：穗莞深直接将东莞和深圳机场跟白云机场连通，而广佛环线则是在佛山和广州南站之间建立了一条快速轨道交通，比现有的地铁线路速度更快。

在加强白云机场集疏运体系的同时，把作为国际航空枢纽的白云机场和作为国际创新枢纽的琶洲连接起来也成为一个自然的选择，因此在现有的城际轨道网络之外再加一条琶洲支线。另外现有的地铁4号线已经直接连通了琶洲和南沙港客运站，未来还有地铁18号线以大站快线的方式直接连通白云机场和万顷沙，这样通过城轨和市内地铁线，可直接把广州三大枢纽之间全部连通。