宗申大牛电动三轮车（宗申大牛三轮车评测）
宗申大牛电动三轮车（宗申大牛三轮车评测）宗申大牛电动款外观跟燃油版差不多。但是电动版本的配置更好一些，比如空调、暖风机、多媒体大屏幕都是标配，而且使用成本也比较低。充满6度电大概是3块钱，但是可以跑200公里。比汽油版省多了。但是缺点是它的价格偏贵，同时更换电池就比较麻烦。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！动力方面，该车搭载了3000W电机，最高时速52km/h，加速性能胜过燃油版车型，该车可以搭载60V80Ah/100Ah的天能的铅酸电池，或者是6度电的磷酸铁锂电池，并且采用了电池恒温系统，可保证冬天续航不下降。该车最大续航里程可达400里。重点说下它的空调部分，它是跟海尔联合研制的直流变频空调，功率为300W采用了超静音涡旋压缩机更加节能，小巧轻薄。不占用太多的空间，直接安装在车顶天窗处。该设备可以在5分钟内，将50度降到26度，使得整车拥有极佳的乘坐环境。做工方面，半承载式车身结构，汽车级的钣金和涂装工艺，质地更加出众。车
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今年的超长夏季，让很多车主感觉到酷暑难当，因为很多低速电动篷车是没有空调的，极大限制了用户的出行时间。好在很多电动车企业已经意识到了“空调车”的重要性，宗申最新发布的大牛，作为一款经典的油改电的三轮车，也配上了舒适的空调，一起来看下吧！
外观方面，该车依旧沿袭了燃油版大牛的外观，采用了全封闭的前脸，四角方方的设计，车身线条非常简约，采用了时尚的牛角大灯，正面看起来更像一个机甲战士。
侧面，它采用了双门的一个布局，配有反窥贴膜车窗，车身采用了壮丽山河的花纹图，给该车增加几分艺术气息。
重点说下它的空调部分，它是跟海尔联合研制的直流变频空调，功率为300W采用了超静音涡旋压缩机更加节能，小巧轻薄。不占用太多的空间，直接安装在车顶天窗处。该设备可以在5分钟内，将50度降到26度，使得整车拥有极佳的乘坐环境。
做工方面，半承载式车身结构，汽车级的钣金和涂装工艺，质地更加出众。车架主梁采用了热成型钢，更加扎实耐用，抗冲击力很强。底盘用的是拖曳臂双阻尼液压减震 横向稳定系统，
整车的尺寸为2700/1395/1710mm 轴距为1950mm，采用了四门四座的布局，内部乘坐的空间还是比较宽裕的。该车内饰也简约大方，采用了飞机螺旋式的出风口，经典的多功能把式方向盘，奔驰同类型的竖立仪表盘，还有空调温控调节按钮，配置大面积舒适沙发座椅，乘坐更加放松。
动力方面，该车搭载了3000W电机，最高时速52km/h，加速性能胜过燃油版车型，该车可以搭载60V80Ah/100Ah的天能的铅酸电池，或者是6度电的磷酸铁锂电池，并且采用了电池恒温系统，可保证冬天续航不下降。该车最大续航里程可达400里。
宗申大牛电动款外观跟燃油版差不多。但是电动版本的配置更好一些，比如空调、暖风机、多媒体大屏幕都是标配，而且使用成本也比较低。充满6度电大概是3块钱，但是可以跑200公里。比汽油版省多了。但是缺点是它的价格偏贵，同时更换电池就比较麻烦。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
