海马新款法拉利（海马汽车普力马EV正式上市）

海马新款法拉利（海马汽车普力马EV正式上市）编辑点评：虽然普力马EV在空间上有优势，但是因为车身也相对较重，需要配备更大的电池，因而定价也相对要高一些，续航里程也很难提高，抵消了空间上的优势。当然，随着二孩政策的放开，未来市场对这类大空间七座布局的车型会有更多需求，普力马EV会找到自己的市场，并且毕竟是第一代EV车型，未来也不排除会推出更多续航里程更长的产品。 与对手相比，普力马EV的主要竞争力体现在空间上，并且是七座车型，可以容纳更多乘客或者是行李。而缺点也很明显，那就是续航里程偏短，不少对手的续航里程都已经在200km以上，165km的续航里程只能满足日常上下班代步需求，虽然是七座车型，看似可以全家一起出游乘坐，但是如果是去远郊的话，那么续航是否足够就要掂量一下了，特别是在乘坐人员较多的情况下，估计续航里程还要缩水不少。另外，与对手相比，因为在售时间长，普力马车型技术上相对偏陈旧，不比逸动和帝豪这样的“年轻后生”。 内饰方面，普

[XCAR 国内新车 原创]

12月29日，海马汽车普力马EV正式宣布上市，新车售价为21.68万元。这是一款纯电动的MPV车型，续航里程为165km，百公里的耗电量在17kWh以下。普力马EV在官方售价的基础上还可获得4.5万元的国家补贴，北京、天津、深圳还可获得4.5万元的地方补贴，上海地区地方补贴为4万元，广州地区地方补贴为5万元。同时各地因政策不同，还可享受免费上牌等优惠政策。

海马普力马EV上市
车型	售价（万元）
普力马EV 绿驱型	21.68
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

普力马EV基于普力马汽油版车型打造，但在外观上有细微变动，新车采用单横幅格栅，另外在车尾增加了EV标志，并且没有了尾排。

车身尺寸方面，普力马EV长宽高分别为4426/1718/1609mm，轴距为2670mm。相比汽油版车型长度上减小了4mm。

内饰方面，普力马EV车型基本与汽油版车型保持一致，仅做了细微变动，如采用了最新的仪表盘，同时中控增加了液晶显示屏，汽油版车型换挡杆被取消，而是改为电动车的旋钮式换挡。另外，新车采用五座布局，第二排座椅可以比例放倒，进一步提升空间。配置方面，新车搭载了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、USB接口等。

动力方面，普力马EV搭载一款永磁同步电动机，电池为25kWh磷酸铁锂电池，最大功率为80kW，最大扭矩为260Nm。这套电动系统续航里程为165km，百公里耗电量低于17kWh，快充模式下从20%充电到100%耗时仅为1小时左右。

竞争对手与竞争力解读：如果从普力马EV的七座布局来看，普力马EV在国内市场几乎没有对手，目前国内的电动车基本都是五座布局。当然如果除去这个属性，普力马EV的对手并不少，比如北汽EV系列、长安逸动EV、吉利帝豪EV、还有江淮iEV系列。

与对手相比，普力马EV的主要竞争力体现在空间上，并且是七座车型，可以容纳更多乘客或者是行李。而缺点也很明显，那就是续航里程偏短，不少对手的续航里程都已经在200km以上，165km的续航里程只能满足日常上下班代步需求，虽然是七座车型，看似可以全家一起出游乘坐，但是如果是去远郊的话，那么续航是否足够就要掂量一下了，特别是在乘坐人员较多的情况下，估计续航里程还要缩水不少。另外，与对手相比，因为在售时间长，普力马车型技术上相对偏陈旧，不比逸动和帝豪这样的“年轻后生”。

编辑点评：虽然普力马EV在空间上有优势，但是因为车身也相对较重，需要配备更大的电池，因而定价也相对要高一些，续航里程也很难提高，抵消了空间上的优势。当然，随着二孩政策的放开，未来市场对这类大空间七座布局的车型会有更多需求，普力马EV会找到自己的市场，并且毕竟是第一代EV车型，未来也不排除会推出更多续航里程更长的产品。

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