大连磁悬浮列车什么时间开建（光谷光子号空轨首列车下线）

大连磁悬浮列车什么时间开建（光谷光子号空轨首列车下线）首列车下线后，下一步将陆续交付给光谷交通公司，并开展现场调试等工作，力争早日实现通车运营。届时，游客可乘坐“光谷光子号”，穿梭于“两山两湖”之间，仰望蓝天白云、俯看青山绿水，在城市上空欣赏光谷科技新城日新月异的变化。光谷“光子号”列车初期、近期采用两编组，车辆长约24米、宽2.5米，最大载客量200余人，最高时速70公里/小时，采用GOA3有人值守无人驾驶技术运行。同时，为满足大客流运输需求，还可在2—6节车厢之间灵活编组。在厂区试跑的空轨列车。 通讯员供图空轨是一种新型低运量轨道交通工具。与传统交通方式不同，其轨道由立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”。空轨行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等优点，同时兼具观光功能。车窗玻璃通透，观光更舒适。 通讯员供图

能270°大通透观景，设吧台座位方便观光。8月26日，“光谷光子号”空轨首列车在青岛中车四方股份公司成功下线。项目建成通车后，这将是我国首列用于商业运营的空轨列车，开创我国悬挂式单轨列车商用的先河。

目前，光谷空轨项目进入全线建设冲刺阶段进，6座车站钢结构主体已完成，正进行车站墙体、设备系统安装以及幕墙施工；区间立柱施工、轨道梁安装全力冲刺；车辆基地综合楼已封顶，检修库、列检库、洗车库、变电所等均已完成主体结构；全线机电设备、弱电设备系统已全部到位，正加快安装。

光谷空轨首组道岔于8月26日成功吊装。 通讯员供图

通车后，“光子号”将穿梭于“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”之间，车内270°超广角观景，实现“一线串联、山水融合”，成为光谷又一崭新名片。

在厂区试跑的空轨列车。 通讯员供图

空轨是一种新型低运量轨道交通工具。与传统交通方式不同，其轨道由立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”。空轨行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等优点，同时兼具观光功能。

车窗玻璃通透，观光更舒适。 通讯员供图

光谷“光子号”列车初期、近期采用两编组，车辆长约24米、宽2.5米，最大载客量200余人，最高时速70公里/小时，采用GOA3有人值守无人驾驶技术运行。同时，为满足大客流运输需求，还可在2—6节车厢之间灵活编组。

首列车下线后，下一步将陆续交付给光谷交通公司，并开展现场调试等工作，力争早日实现通车运营。届时，游客可乘坐“光谷光子号”，穿梭于“两山两湖”之间，仰望蓝天白云、俯看青山绿水，在城市上空欣赏光谷科技新城日新月异的变化。

光谷“光子号”亮点多

无人驾驶智能化程度高

空轨车辆实现智能感知和智能行车，具备全自动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

通勤观光一体化270°观景

“光子号”采用通勤、观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为乘客、游客带来全新的乘坐体验。

车厢内部分座位呈吧台式设置，更便于观光。 通讯员供图

采用多级减震技术

最大限度过滤轨道不平顺产生的振动，运行平稳性达到国标优级，乘坐更舒适。

更加低碳环保

采用高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，列车人均百公里能耗降低15%。

配有多重安全保障技术

列车具备断电自牵引功能，即使外部发生断电，也能依靠自身携带的超级电容自行牵引至邻近车站，方便乘客快速疏散。

防火标准等级高。按照国际最严苛的EN45545-2防火标准进行设计，所使用的非金属材料均为非延燃性材料和防火材料，保障车辆防火安全。

（长江日报记者龚萍 通讯员栾冰 黄策 邓旺强）