国产跑车为什么那么少：为啥10多万的国产跑车没人买

国产跑车为什么那么少：为啥10多万的国产跑车没人买吉利 中国龙 吉利美人豹在经历了一次改款后终于在2009年宣告停产，接替它的是吉利在跑车市场的新尝试：中国龙。这款名字听起来霸气十足的跑车搭载了1.5L和1.8L两种规格的L4发动机，整个动力系统其实并未作出升级，依然采用前置前驱布局，而重新设计的外观虽然足够个性，但并不能被多数消费者接受。

跑车，实用性极低，却代表着活力、个性、玩乐；但是在目前的中国市场上，大部分跑车都是来自欧美日品牌，而自主品牌中却难觅跑车的踪影。难道一众自主品牌都从未涉足跑车领域？当然不是，在过去的十多年里，也曾有自主品牌推出过跑车产品。

吉利 美人豹

美人豹可以说是国内消费者对“消费级跑车”的最早印象，这款外观造型稍有丰田Supra设计元素的小跑车是中国自主品牌在跑车领域的初次尝试，也许当时的吉利汽车希望通过这款售价远低于欧洲跑车的产品打开潜在的年轻消费市场；不过当年售价9.99-12.99万元的吉利美人豹竟仅搭载1.3L和1.5L两款自然吸气L4发动机，且两款发动机的最高输出功率都不能达到100马力，再加上落后的前碟后鼓式刹车、前置前驱布局以及前后麦弗逊悬挂结构，使得吉利美人豹根本入不了跑车爱好者的“法眼”，而其真正的消费群体，则变成了那些希望通过低价购入双门跑车，再通过一系列改装让路人误认为是欧洲名跑的爱慕虚荣人士。

吉利美人豹在2006年进行了一次改款，对外观设计进行了较大幅度的改动，并且新增了可输出最高113马力的1.8L发动机。

吉利 中国龙

吉利美人豹在经历了一次改款后终于在2009年宣告停产，接替它的是吉利在跑车市场的新尝试：中国龙。这款名字听起来霸气十足的跑车搭载了1.5L和1.8L两种规格的L4发动机，整个动力系统其实并未作出升级，依然采用前置前驱布局，而重新设计的外观虽然足够个性，但并不能被多数消费者接受。