比亚迪哪一款车比较好一点：没有这11款车 就没有比亚迪的今天

比亚迪哪一款车比较好一点：没有这11款车 就没有比亚迪的今天但是，他们俩都没有让比亚迪的DM技术扬名天下，而真正为比亚迪DM打出名声的车，其实是2014年推出的插电混动SUV--唐DM。在2014年的北京车展上，比亚迪发布了唐DM车型，售价为25.13-51.88万元。虽然从设计上来看， 唐DM的外观内饰与此前销售的S6没有太大区别，更谈不上多么好看，但是唐DM真正吸引人的地方其实在于它的性能。

秦DM当时的价格并不算低，最低配车型售价也达到了18.98万，采用1.5T 6DCT 前置电机的插电混动系统，在比亚迪自己的磷酸铁锂电池帮助下，秦DM能够实现5.9秒的0-100km/h加速能力以及70km的纯电续航，工信部综合百公里油耗更是只有1.6L。

由于较高的售价以及当时政策对于PHEV车型不够友好，秦DM并没有获得太好的销量，而且市场上的声量也不大。但是对于比亚迪自己来说，秦DM不仅开启了一个新的“王朝系列”，更是最新一代DM技术的首次量产，绝对算得上是一款对未来产品有着深渊影响的里程碑车型！

2008年试水的F3DM

实际上，早在2008年比亚迪就推出了第一款双模车型F3DM，只是当年的技术不够成熟，市场环境更加恶劣，因此F3DM更像是比亚迪的一次技术试水。而刚刚提到2012年推出的秦DM，则使用了比亚迪第2代的DM双模技术，在技术成熟度上更有保障。

但是，他们俩都没有让比亚迪的DM技术扬名天下，而真正为比亚迪DM打出名声的车，其实是2014年推出的插电混动SUV--唐DM。在2014年的北京车展上，比亚迪发布了唐DM车型，售价为25.13-51.88万元。虽然从设计上来看， 唐DM的外观内饰与此前销售的S6没有太大区别，更谈不上多么好看，但是唐DM真正吸引人的地方其实在于它的性能。