山海关古城游览路线图：万里长城第一站 山海关火车站

山海关古城游览路线图：万里长城第一站 山海关火车站为什么称那时的山海关火车站为“鬼门关”呢？那时在山海关火车站坐车可不容易，无论是出关还是入关，都要办理出国手续，办出国证、打防疫针、兑换钱钞，而且所有行李都要开包检查：民国的车站海关要查，满州国的车站海关也要查，这一查就是好几天，等行包退还到旅客手中时，里边有点价值的好东西早就不见了，旅客只能自认倒霉。除了车站的管理人员“雁过拔毛”，车站一带还遍布无数的地痞流氓、军警特务，动不动就以检查名义夺人财物。1937年，山海关火车站完全被日军占领。1945年８月30日，八路军冀热辽军区接管山海关火车站，同年11月，车站又被国民党政府接管。

1900年，车站被沙皇俄国军队占领，1902年归还给清政府。

曾经的“鬼门关”

因为山海关地理位置很特殊，处于关内外的交通咽喉。1933年，日本侵略军占领山海关，车站设双重管理机构：一个是中国政府的天津铁路局山海关车站，一个是伪满洲国的奉山铁路局山海关驿。

日军占领后，山海关火车站便成了“国境站”，以长城为界，内属国民政府的天津铁路局，外属伪满洲国的奉山铁路局，经由山海关的旅客、货物均按“过境”办理出入境手续，从那时起，老百姓开始称山海关火车站为“鬼门关”。

为什么称那时的山海关火车站为“鬼门关”呢？那时在山海关火车站坐车可不容易，无论是出关还是入关，都要办理出国手续，办出国证、打防疫针、兑换钱钞，而且所有行李都要开包检查：民国的车站海关要查，满州国的车站海关也要查，这一查就是好几天，等行包退还到旅客手中时，里边有点价值的好东西早就不见了，旅客只能自认倒霉。除了车站的管理人员“雁过拔毛”，车站一带还遍布无数的地痞流氓、军警特务，动不动就以检查名义夺人财物。

1937年，山海关火车站完全被日军占领。1945年８月30日，八路军冀热辽军区接管山海关火车站，同年11月，车站又被国民党政府接管。