南极科考人员的精神作文（优秀南极科考队员故事①）
南极科考人员的精神作文（优秀南极科考队员故事①）大家顾不上休息，彼此匆匆问候，便在机场完成重要岗位交接，随即32次队员乘这架飞机离开南极。凌晨2点多，杨国鹰他们到达南极长城站，便正式对站务运行进行了接管。杨国鹰走下飞机悬梯那一刻，满怀好奇又极度兴奋的迎接着刺骨的寒风和新鲜的空气。举目四周，昏暗中空旷的天地，等待他们的是坚守了一年的第32次科考队队员。这是一个有关童年梦想的故事，这是一个20余年逐梦的故事，从西安地铁维修工到优秀南极科考队员，杨国鹰为“80后”提供了另一种生活的可能，那亦是一种诗歌与远方。杨国鹰至今还记得这段画面——南极乔治王岛当地时间2016年12月19日凌晨0时10分，伴随着B-130运输机在遍布砾石的跑道上急速降落的巨大轰鸣，第33次中国南极科考队14名长城站越冬队员降落在南极。
封面新闻记者 卢荡 谢小丹
不是所有的人
都能来到这里
——摘自邵燕祥《到南极去》
这是一个有关童年梦想的故事，这是一个20余年逐梦的故事，从西安地铁维修工到优秀南极科考队员，杨国鹰为“80后”提供了另一种生活的可能，那亦是一种诗歌与远方。
杨国鹰至今还记得这段画面——
南极乔治王岛当地时间2016年12月19日凌晨0时10分，伴随着B-130运输机在遍布砾石的跑道上急速降落的巨大轰鸣，第33次中国南极科考队14名长城站越冬队员降落在南极。
杨国鹰走下飞机悬梯那一刻，满怀好奇又极度兴奋的迎接着刺骨的寒风和新鲜的空气。举目四周，昏暗中空旷的天地，等待他们的是坚守了一年的第32次科考队队员。
大家顾不上休息，彼此匆匆问候，便在机场完成重要岗位交接，随即32次队员乘这架飞机离开南极。凌晨2点多，杨国鹰他们到达南极长城站，便正式对站务运行进行了接管。
杨国鹰南极工作资料图
那一年，杨国鹰32岁。当他踏足南极那一刻，就注定拥有了同龄人难以拥有的记忆。那一刻，他自己也或许未曾想过，当有一天他离开这个冰雪世界时，会收获“中国第33次南极科考优秀队员”的荣誉。
日前，封面新闻记者随交通运输部主办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动走进陕西。见到杨国鹰时，他已重回地铁工作岗位，并成为西安地铁运营分公司杨国鹰创新工作室负责人。也正是因为他，西安和南极有了一个特殊的联系。
重回地铁工作岗位的杨国鹰，如今是西安地铁运营分公司杨国鹰创新工作室负责人
16790公里，是南极距离西安的距离。如今，有机会去到南极长城站的人，都会在“一号栋”旁看到一块标注着这段地理距离的指路牌。为何在遥远的南极，会有这块指路牌？这是属于杨国鹰的故事，也是属于南极科考人的故事。
去南极之前，杨国鹰是芸芸“80后”中的普通一员，作为西安地铁的一位检修工，他努力而平凡，但对于年少时的梦，他却始终没有忘记，没有放弃。
“我是一个土生土长的西安娃，家就在城墙根下，小时候经常和小伙伴们爬城墙玩耍。有次我登上高高的城墙远望南边起伏的群山，就梦想有朝一日一定要走出这城墙，去更远的地方。”这个梦，就像一颗种子，生根在杨国鹰的心中，但二十余年却一直未能迎来萌芽的契机。直到2015年，他偶然在媒体看到国家海洋局招募南极科考队员的公告，便鼓起勇气报了名。
但去南极哪有那么容易？先是资格审查，再是笔试、面试，后来还有技能考评等诸多环节。杨国鹰依然没有忘记，在哈尔滨亚布力训练基地零下25摄氏度的耐寒训练中，那天晚上他在野外的帐篷里留下也许是这辈子最冷的记忆！经历了如此这般“磨难”，2016年年底，他才正式作为第33次南极科考队队员奔赴南极。
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