中华v3性能测试（有个小车推荐中华V3试驾有感）
中华v3性能测试（有个小车推荐中华V3试驾有感）配置方面，新款中华V3不仅全系车型增加了前排中央扶手，中高配车型还增加了外后视镜电动折叠、外后视镜电动加热、全景影像系统以及倒车影像等功能。值得一提的是中华V3有着相对较长的轴距，它的长宽高分别是4200×1790×1600mm，轴距为2570mm。变速箱：手动/自动轴距：2570mm中控台大面积的软性材质以及红色缝线的搭配，大幅提升了车厢内的档次感。且新款中华V3采用了灰色车顶设计，颇有新意。
摘要：上周六，借机会参加了中华V3的试驾会，对这款小型SUV进行了全力加速、全力刹停、绕桩、连续弯道、连续单边桥等测试，下面谈几点感受。
中华V3基本情况：
厂家指导价：6.57-11.77万元
排量：1.5L或1.5T
变速箱：手动/自动
轴距：2570mm
中控台大面积的软性材质以及红色缝线的搭配，大幅提升了车厢内的档次感。且新款中华V3采用了灰色车顶设计，颇有新意。
值得一提的是中华V3有着相对较长的轴距，它的长宽高分别是4200×1790×1600mm，轴距为2570mm。
配置方面，新款中华V3不仅全系车型增加了前排中央扶手，中高配车型还增加了外后视镜电动折叠、外后视镜电动加热、全景影像系统以及倒车影像等功能。
新款中华V3依旧搭载现款车型的1.5L自然进气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为82kW和110kW，最大扭矩分别为145Nm和220Nm，而与发动机匹配的是5挡手动变速器以及5速手自一体变速器。
试驾感受：
直线加速：可能是考虑到省油或者在城市道路并不常用到猛加油门的情况，中华V3的油门有点软，需要深深的踩一脚，其配备的1.5T涡轮增压发动机才会有一种猛烈的推背感受提供给你。
刹停感受：在直线加速约80米后，一脚刹车到底，安全带全力拉扯的感觉勒得胸口有点疼，因为没法测量距离，根据推测成绩应该还行。
绕桩和弯道：中华V3搭配了博世ESP9.1版本的车身稳定系统，在做蛇形绕桩和连续弯道多时候，车辆倾斜不是很明显，只有开到项目尽头需要做180度大弯回转方向的时候，因为在项目里较快的车速会让此时的车身稍稍有点侧倾，这可能跟中华V3是SUV车身较高有关。
单边桥：中华V3在通过连续的单边桥时，相对比较稳定，有种坐船摇啊摇的感觉。
编者按：从3月份改款上市至今，中华V3既取得过月销15825台的优异成绩，也遭遇过月销2207台的尴尬情况。经过本次试驾，总体而言，这款车型给小编感觉这车应该能卖的不错，毕竟它造型不错、内饰好看、空间够用、价位适中、开起来也还不错，如果是第一次买车的小伙伴，可以考虑这款车型。
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